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凭据预测全球天然气市场加速LNG贸易新生长

[公司新闻]   宣布:2021-09-22 10:49:50   关注:1799

据IEA预测,全球目前天然气资源量约为28000万亿立方英尺;按目前消费水平,可连续供应全球200年以上 。随着技术的不绝进步,非通例天然气资源获得了进一步开发 。目前,非通例天然气资源占到全球天然气总资源量的40%,在北美地区更是占到该地区天然气总资源来的三分之二

据IEA预测,全球目前天然气资源量约为28000万亿立方英尺;按目前消费水平,可连续供应全球200年以上 。随着技术的不绝进步,非通例天然气资源获得了进一步开发 。目前,非通例天然气资源占到全球天然气总资源量的40%,在北美地区更是占到该地区天然气总资源来的三分之二 。随着经济和科技的生长,以及情况的要求,天然气产量和消费量增长加速,天然气在中国将具有很大的生长潜力 。“加速天然气开发利用是我国能源生长的一定趋势,”中国工业气体工业协会液化天然气分会秘书长顾安忠日前在“2014国际LNG技术大会”上体现,全球化天然气市场正在形成,越来越多的国家地区加入LNG贸易,天然气市场的看法已经从区域性走向了国际化 。

  中国LNG的“危”与“机”

  近几年,LNG进口国越来越多,LNG应用越来越广,LNG市场供应量继续增加,LNG市场资本量剧增,现货交易越来越多,其中,北美LNG价格完全市场化,安哥拉LNG直接销往现货市场,日本和新加坡计划推出LNG期货 。LNG有三种订价机制,北美地区价格由市场竞争形成;欧洲地区主要接纳净回值订价,与油价挂钩,同时考虑替代能源价格和需求状况 。亚太地区LNG进口价格与日来源油综合价格(JCC)挂钩 。供需态势和订价机制配相助用,形成亚洲溢价 。

  据顾安忠介绍,亚太市场天然气贸易量为2,111亿立方米,以LNG贸易为主,占总贸易量84.2%;欧洲和北美市场贸易量划分为5,578亿和1,435亿立方米,均以管道气贸易为主,划分占总贸易量的84.3%和86.1%;亚洲市场太过依赖进口LNG,并且以恒久条约为主 。亚洲买家关于供应宁静的担心凌驾对价格的敏感性,这使得亚洲进口国愿意为可信赖的供应支付一个溢价 。相比欧美,亚洲地区缺乏外地区的期货和现货交易平台,各消费国天然气市场之间相对独立,市场流动性很低,没有一个能够反应外地供需关系的参考价格,无法对LNG订价形成影响力;由于缺少配合利益的;せ,在引进资源的历程中,各国之间相助相同比较少,因此在国际天然气订价体系中处于弱势职位,缺乏价格话语权 。亚洲溢价,外貌上看是订价机制惹的祸,深入剖析,其真正原因是亚洲缺少区域管网、缺少交易中心、缺少相助机制 。

  由此,顾安忠建言,应对溢价要做好六方面事情:一是建立在世界LNG贸易中有影响力的交易所,形成代表亚洲地区供需关系的参考价格;二是提高现货贸易比例,增强市场灵活性;三是增强天然气储备设施建设,建立相助储备机制,包管区域内供气宁静;四是加大非通例气等资源获取力度,提高外地区资源包管能力;五是积极相助引进陆上管道气,增强资源引进历程中的相同相助,制止亚洲各国之间的太过竞争;六是建立信息相同机制,按期相同和交流天然气供应、需求等信息 。在他看来,多变的国际局势,带给中国的有“危”,但更有“机”;今后很长一段时间,全球LNG生产增速都将大于需求增速;多元化气源中包括自有气源,议价能力强;有长输管道,也有大宗LNG接收站,最具条件成为天然气亚太储运中心、交易中心和管网中心 。

  LNG关于中国能源工业的特殊价值,具体体现在三方面:第一,能源供应方面 。替代燃料煤和燃料油(2198, 81.00, 3.83%),大幅度提升天然气应用占比,清洁环保;能源供应结构多元化,包管能源宁静;结合自身资源,提升在国际能源体系的影响力 。第二,能源技术方面 。技术立异、产品立异和商业模式立异;液化技术、发动机技术、小型FLNG、LNG运输船、小型液化妆置、LNG代加工和油服模式等等 。第三,能源体制方面 。商品化市场和国际化,与石油及管道气相比,商品化色彩更浓,地方企业、民营企业的影响力更大,国际性元素更多 。

  LNG贸易增进LNG船市场

  据统计,2013年底,共有17个国家出口LNG资源,卡塔尔,马来西亚和澳大利亚为出口量最多的三个国家,也门、马来西亚和澳大利亚的出口增速较快 。加拿大、澳大利亚和美国将在未来领导LNG出口贸易的扩张 。到2019年,50%的LNG新增出口量将来自于澳大利亚;同时,北美将提供世界LNG出口量的8% 。2013年底,共有29个国家进口LNG资源 。其中,亚太作为全球最活跃的市场进口量占总量的61% 。日本是2013年进口LNG最多的国家 。欧洲是LNG进口第二大地区,占总交易量的14% 。中国和印度的LNG进口量同欧洲接近,约为13% 。这些地区共计进口了88%的LNG资源 。

  针对LNG船运市场,中国工业外洋生长和计划协会外洋协会国际部赵佳升剖析指出,LNG船市场急剧扩张,预计2017年美国页岩气出口,同时,非洲地区、俄罗斯等LNG也将出口,将会在2014年泛起大宗LNG船订单,LNG船市场需求预计凌驾前三年,韩国造船厂有望在2013年第四季度至2014年期间获得凌驾40艘LNG船订单 。据2013年6月统计,韩国造船厂在LNG船手持订单上占据全球78%的市场份额,一旦LNG船订单大增,韩国三大造船巨头将从中受益;全球LNG船新造需求到2020年预计有100艘,不过全球造船厂有充分的消化能力 。目前全球LNG船年均建造能力40~60艘,因此不会泛起船厂产能不可满足LNG船的建造需求的问题 。

  LNG船运加注方面,通过DNV数据统计得知,目前共有81艘确认LNG作为燃料加注的船舶,其中42艘已运行,其余的39艘船舶也已确认订单 。该报告预计2020年共有1,000艘LNG加注船舶将投入运营 。预计到2025年,世界规模内仍将有大批LNG项目上马,特别是北美地区和非洲的项目 。凭据预测,若这些项目均可如期投产,则LNG船新增需量最高可达约604条 。若能掌握时机,加入国际LNG船市场将大有可为 。造船运输上的立异驱动,特别针对中恒久国际航运与海内沿海内河LNG小船驳运需求特点,要积极开发新型运输船及其带来之新的运输方法 。好比LNG罐式集装箱运输 。目今,外洋协会正在指导推动海内民企,中国船级社和美国船级社联合研究,该项前期事情正在积极进行中 。

 

据IEA预测,全球目前天然气资源量约为28000万亿立方英尺;按目前消费水平,可连续供应全球200年以上 。随着技术的不绝进步,非通例天然气资源获得了进一步开发 。目前,非通例天然气资源占到全球天然气总资源量的40%,在北美地区更是占到该地区天然气总资源来的三分之二 。随着经济和科技的生长,以及情况的要求,天然气产量和消费量增长加速,天然气在中国将具有很大的生长潜力 。“加速天然气开发利用是我国能源生长的一定趋势,”中国工业气体工业协会液化天然气分会秘书长顾安忠日前在“2014国际LNG技术大会”上体现,全球化天然气市场正在形成,越来越多的国家地区加入LNG贸易,天然气市场的看法已经从区域性走向了国际化 。

  中国LNG的“危”与“机”

  近几年,LNG进口国越来越多,LNG应用越来越广,LNG市场供应量继续增加,LNG市场资本量剧增,现货交易越来越多,其中,北美LNG价格完全市场化,安哥拉LNG直接销往现货市场,日本和新加坡计划推出LNG期货 。LNG有三种订价机制,北美地区价格由市场竞争形成;欧洲地区主要接纳净回值订价,与油价挂钩,同时考虑替代能源价格和需求状况 。亚太地区LNG进口价格与日来源油综合价格(JCC)挂钩 。供需态势和订价机制配相助用,形成亚洲溢价 。

  据顾安忠介绍,亚太市场天然气贸易量为2,111亿立方米,以LNG贸易为主,占总贸易量84.2%;欧洲和北美市场贸易量划分为5,578亿和1,435亿立方米,均以管道气贸易为主,划分占总贸易量的84.3%和86.1%;亚洲市场太过依赖进口LNG,并且以恒久条约为主 。亚洲买家关于供应宁静的担心凌驾对价格的敏感性,这使得亚洲进口国愿意为可信赖的供应支付一个溢价 。相比欧美,亚洲地区缺乏外地区的期货和现货交易平台,各消费国天然气市场之间相对独立,市场流动性很低,没有一个能够反应外地供需关系的参考价格,无法对LNG订价形成影响力;由于缺少配合利益的;せ,在引进资源的历程中,各国之间相助相同比较少,因此在国际天然气订价体系中处于弱势职位,缺乏价格话语权 。亚洲溢价,外貌上看是订价机制惹的祸,深入剖析,其真正原因是亚洲缺少区域管网、缺少交易中心、缺少相助机制 。

  由此,顾安忠建言,应对溢价要做好六方面事情:一是建立在世界LNG贸易中有影响力的交易所,形成代表亚洲地区供需关系的参考价格;二是提高现货贸易比例,增强市场灵活性;三是增强天然气储备设施建设,建立相助储备机制,包管区域内供气宁静;四是加大非通例气等资源获取力度,提高外地区资源包管能力;五是积极相助引进陆上管道气,增强资源引进历程中的相同相助,制止亚洲各国之间的太过竞争;六是建立信息相同机制,按期相同和交流天然气供应、需求等信息 。在他看来,多变的国际局势,带给中国的有“危”,但更有“机”;今后很长一段时间,全球LNG生产增速都将大于需求增速;多元化气源中包括自有气源,议价能力强;有长输管道,也有大宗LNG接收站,最具条件成为天然气亚太储运中心、交易中心和管网中心 。

  LNG关于中国能源工业的特殊价值,具体体现在三方面:第一,能源供应方面 。替代燃料煤和燃料油(2198, 81.00, 3.83%),大幅度提升天然气应用占比,清洁环保;能源供应结构多元化,包管能源宁静;结合自身资源,提升在国际能源体系的影响力 。第二,能源技术方面 。技术立异、产品立异和商业模式立异;液化技术、发动机技术、小型FLNG、LNG运输船、小型液化妆置、LNG代加工和油服模式等等 。第三,能源体制方面 。商品化市场和国际化,与石油及管道气相比,商品化色彩更浓,地方企业、民营企业的影响力更大,国际性元素更多 。

  LNG贸易增进LNG船市场

  据统计,2013年底,共有17个国家出口LNG资源,卡塔尔,马来西亚和澳大利亚为出口量最多的三个国家,也门、马来西亚和澳大利亚的出口增速较快 。加拿大、澳大利亚和美国将在未来领导LNG出口贸易的扩张 。到2019年,50%的LNG新增出口量将来自于澳大利亚;同时,北美将提供世界LNG出口量的8% 。2013年底,共有29个国家进口LNG资源 。其中,亚太作为全球最活跃的市场进口量占总量的61% 。日本是2013年进口LNG最多的国家 。欧洲是LNG进口第二大地区,占总交易量的14% 。中国和印度的LNG进口量同欧洲接近,约为13% 。这些地区共计进口了88%的LNG资源 。

  针对LNG船运市场,中国工业外洋生长和计划协会外洋协会国际部赵佳升剖析指出,LNG船市场急剧扩张,预计2017年美国页岩气出口,同时,非洲地区、俄罗斯等LNG也将出口,将会在2014年泛起大宗LNG船订单,LNG船市场需求预计凌驾前三年,韩国造船厂有望在2013年第四季度至2014年期间获得凌驾40艘LNG船订单 。据2013年6月统计,韩国造船厂在LNG船手持订单上占据全球78%的市场份额,一旦LNG船订单大增,韩国三大造船巨头将从中受益;全球LNG船新造需求到2020年预计有100艘,不过全球造船厂有充分的消化能力 。目前全球LNG船年均建造能力40~60艘,因此不会泛起船厂产能不可满足LNG船的建造需求的问题 。

  LNG船运加注方面,通过DNV数据统计得知,目前共有81艘确认LNG作为燃料加注的船舶,其中42艘已运行,其余的39艘船舶也已确认订单 。该报告预计2020年共有1,000艘LNG加注船舶将投入运营 。预计到2025年,世界规模内仍将有大批LNG项目上马,特别是北美地区和非洲的项目 。石油钢管,凭据预测,若这些项目均可如期投产,则LNG船新增需量最高可达约604条 。若能掌握时机,加入国际LNG船市场将大有可为 。造船运输上的立异驱动,特别针对中恒久国际航运与海内沿海内河LNG小船驳运需求特点,要积极开发新型运输船及其带来之新的运输方法 。好比LNG罐式集装箱运输 。目今,外洋协会正在指导推动海内民企,中国船级社和美国船级社联合研究,该项前期事情正在积极进行中 。


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